{{{sourceTextContent.title}}}

Modernisierung von Aufzugssystemen in Einrichtungen des Gesundheitswesens

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Die Aufrüstung von Aufzügen für den künftigen Betrieb bei gleichzeitiger Aufrechterhaltung der derzeitigen Dienste erfordert einen maßgeschneiderten Ansatz

{{{sourceTextContent.description}}}

Die Fähigkeit von Aufzugssystemen, einen zuverlässigen Service zu bieten, ist entscheidend für eine möglichst effiziente Gesundheitsversorgung. Oft gehören die Besucher- oder Garagenaufzüge zu den ersten Berührungspunkten, die Patienten und ihre Familien mit der Gesundheitseinrichtung haben, und eine schlechte Erfahrung wirkt sich negativ auf die Bewertung der Patientenversorgung aus.

In städtischen Gebieten erfordert die vertikale Expansion die Fähigkeit, kritische Patienten und Mitarbeiter schnell und reibungslos in speziellen Kabinen von Stockwerk zu Stockwerk zu befördern. In extremen Notfällen übernehmen die Ersthelfer die Kontrolle über die Aufzüge, um sie für die Evakuierung von Patienten und die Isolierung von Gefahren zu nutzen.

Wichtige Aufzugskomponenten

Aufzüge sind eine Funktion von konstruierten Teilen, die zu einem System kombiniert werden. Diese Teile stammen aus allen Bereichen der Gebäudekonstruktion und sind nicht nur auf die Ausrüstung des Aufzugbauers beschränkt. Im Allgemeinen werden Aufzugssysteme in fünf Hauptkomponenten unterteilt, die sich aus verschiedenen Merkmalen aller Gewerke zusammensetzen, darunter:

Lobby. Die Aufzugslobbys sind die sichtbarsten Teile des Systems. Dabei kann es sich um einfache, offene Bereiche in niedrigen Gebäuden oder um komplexe Rückzugsbereiche mit Kommunikationseinrichtungen und Druckbeaufschlagungssystemen in Hochhäusern handeln. Die offensichtlichsten Komponenten von Aufzugslobbys sind die Schachttüren, die Sprechstelle und die Aufzugsarmaturen.

Die Armaturen zeigen die Fahrtrichtung des Aufzugs an und können eine Positionsanzeige enthalten, die angibt, in welchem Stockwerk sich der Aufzug gerade befindet. Die Vorschriften schreiben je nach Nutzung verschiedene Stufen der Behandlung vor. Zu den Merkmalen, die in einer Aufzugslobby immer vorhanden sein sollten, gehören Raucherkennung, Brandschutz und Beleuchtung. In einigen Hochhäusern kann die Aufzugslobby zu einer eigenen Rauchkammer werden, was die Installation von 2-Stunden-Wänden und Brandschutztürsystemen erforderlich machen kann.

Kabine. Jeder ist es gewohnt, Aufzugskabinen zu sehen, die mit Beleuchtung, Innenausbau, Bedienfeldern und Türen ausgestattet sind. Die Kabine enthält auch Abluftventilatoren, die normalerweise die Luft im Schacht umwälzen. Alle Einbauten befinden sich innerhalb des Fahrkorbrahmens und sind über Rollen- oder Gleitführungen mit den Führungsschienen verbunden.

Die Türen der Kabine und des Schachts werden von einem Türantriebssystem bedient, das oben auf der Kabine montiert ist. Im Schacht befinden sich auch die Haltestelleneinrichtungen und die Kupplungs- oder Hubplatten. Alle Funktionen der Kabine sind durch das Fahrkabel des Aufzugs miteinander verbunden, einschließlich der Stromversorgung, des Aufzugsbetriebs und der zusätzlichen Betriebsverkabelung für Sicherheitseinrichtungen, Kommunikation und Hilfsfunktionen.

Aufzugsschacht. Der Aufzugsschacht ist der Bereich, in dem sich ein Aufzug bewegt. Er ist immer durch Schachttüren vom öffentlichen Zugang getrennt. Bei einigen Atriumaufzügen kann es sich um eine Glasabdeckung handeln. In der Regel handelt es sich um eine feuerbeständige Einhausung. Ein einzelner Schacht kann in der Regel bis zu drei Aufzüge aufnehmen, ohne unterteilt zu werden. Er enthält Trennbalken, Aufzugskabelkanäle vom Maschinenraum zu den Aufzugskontrollstellen und Aufzugsschienen.

Bei Treibscheibenaufzügen befinden sich die Umlenkscheiben und andere Ausrüstungen oft oben im Schacht. Brandschutz- und Meldesysteme sind manchmal übersehene Punkte, die aktualisiert werden müssen. Je nach den örtlichen Vorschriften und den Vorschriften, nach denen der Aufzug gebaut wurde, können auch Druckbegrenzungs- oder Belüftungssysteme im Schacht installiert werden. Die Belüftungssysteme von Aufzügen wurden im Laufe der Zeit immer wieder geändert und müssen im Rahmen einer Modernisierung oft modifiziert werden.

Schachtgrube. Die Aufzugsgrube befindet sich am unteren Ende des Schachtes. In der Regel ist die Aufzugsgrube 3 bis 5 Fuß tief und über die Schachttür auf der untersten Fahrebene des Aufzugs zugänglich. Es gibt Ausnahmen, bei denen der Zugang zu Aufzugsschächten über begehbare Türen erfolgt, wenn sich unter der untersten Zugangsebene noch weitere Ebenen befinden, sowie bei Schächten, die mehrere Stockwerke tief sind. Aufzugsschächte müssen gegen Grundwasser abgedichtet sein. Die in der Grube befindlichen Sumpfpumpen- oder Entwässerungssysteme sind so ausgelegt, dass Wasser, das durch die Freisetzung des Brandschutzsystems in den Aufzugsschacht oder die Grube gelangen würde, abgeleitet wird.

Zu den Ausrüstungen in der Aufzugsgrube gehören Grubenpuffer, die die Talfahrt des Aufzugs im Falle eines Absturzes abbremsen sollen. Bei Traktionsaufzügen sind in der Schachtgrube auch Puffer für das Gegengewicht installiert. Schalter in der Aufzugsgrube verhindern, dass sich der Aufzug bewegt, während jemand in der Grube arbeitet. Bei hydraulischen Aufzügen ist in der Schachtgrube auch ein Heber installiert, entweder ein Standardheber oder ein hydraulischer Heber ohne Bohrung. Bei älteren Aufzugssystemen, die mit einem physischen Wählschalter ausgestattet sind, ist in der Schachtgrube auch eine Umlenkrolle installiert. Zu den erforderlichen Ausrüstungen in den Gruben, die nicht zum Aufzug gehören, gehören Grubeneinstiegsleitern, Steckdosen, Beleuchtung und Sumpfpumpensysteme.

Maschinenraum. Der Maschinenraum des Aufzugs enthält das Herzstück des Aufzugssystems und der Ausrüstung. Ein typischer Maschinenraum beherbergt die Aufzugsantriebsmaschine (Hydraulik oder Traktion) und die Aufzugssteuerung. Bei größeren Aufzugsgruppen in älteren Anlagen gibt es normalerweise auch Gruppensteuerungen. Zusätzlich zu den Aufzugselementen in den Maschinenräumen gibt es verschiedene Anforderungen an die architektonischen Merkmale, die je nach Verwendung des Aufzugs und der Klassifizierung des Gebäudes unterschiedlich sind. Die Anforderungen an die Mechanik, die Elektrik, die Sanitäranlagen und den Brandschutz (MEPF) für Aufzüge können weit über den Maschinenraum des Aufzugs hinausgehen und sehr viel umfangreichere Nachrüstungen erforderlich machen.

Der häufigste Aufzugstyp in niedrigen Gebäuden ist das hydraulische Aufzugssystem. Hydraulische Aufzüge sind die am wenigsten komplexen Aufzugstypen. Sie benötigen einen Hydraulikzylinder, der mit Flüssigkeit gefüllt wird, um den Aufzug zu heben, und aus dem die Flüssigkeit abgelassen wird, um den Aufzug fallen zu lassen. Obwohl diese Aufzüge bis zu 10 Stockwerke hoch sein können, bedienen sie in der Regel fünf oder weniger Stockwerke. Hydraulische Aufzüge werden regelmäßig für Anwendungen mit hoher Tragfähigkeit eingesetzt.

Die zweithäufigsten Aufzüge sind Standard-Treibscheibenaufzüge, auch bekannt als Seil- oder Elektroaufzüge. Sie werden in der Regel ab vier Stockwerken eingesetzt und sind als Getriebeaufzüge für niedrige und mittlere Stockwerke oder als getriebelose Maschinen für hohe Stockwerke erhältlich.

Der neueste Aufzugstyp auf dem Markt ist der maschinenraumlose Aufzug (MRL). Diese sind als Treibscheiben- und Hydraulikaufzüge erhältlich und können den Platzbedarf von Aufzugssystemen verringern, indem die Antriebsmaschinen in den Aufzugsschacht verlegt werden.

Bevor man sich für die Installation eines MRL-Systems entscheidet, sind viele Überlegungen anzustellen. Das häufigste Argument für den Wechsel zu einem MRL-System ist die Platzersparnis. Es stellt sich jedoch oft heraus, dass der Raum, der aufgegeben wird, keine Einnahmen generierende Fläche ist und bereits mit dem erforderlichen Zugang für die Wartung der Aufzugssteuerung und der Maschine ausgestattet ist, oder die Steuerung belegt den Raum immer noch, wodurch er für Lager- oder Einnahmen generierende Zwecke unbrauchbar wird.

MRL-Maschinen mit Treibscheibenantrieb müssen kompakter gebaut werden und sind in der Regel weniger haltbar als ihre Pendants mit Standard-Seilaufzug. Hydraulische MRL haben nur begrenzte Möglichkeiten zur Wärme- und Geruchsabfuhr und erfordern oft ein spezielles Schachtkonditionierungssystem. MRL-Einheiten sind zwar in der Anschaffung oft billiger, aber über die erwartete Lebensdauer eines Aufzugs sind sie in der Regel sehr viel teurer.

Modernisierungsprojekte

Bevor ein Aufzugsmodernisierungsprojekt in Angriff genommen wird, müssen die Verantwortlichen für Gesundheitseinrichtungen feststellen, ob ihre Aufzüge für eine Modernisierung geeignet sind. Da die Modernisierung von Aufzügen in der Regel mehrere Wochen dauert, müssen andere Aufzüge in der Nähe bereit sein, während der Dauer der Modernisierung zusätzliche Fahrgäste zu befördern.

Diese Bewertungen werden in der Regel von einem unabhängigen Dritten durchgeführt, der mit den Aufzugsvorschriften (z. B. ASME A17.1, Safety Code for Elevators and Escalators der American Society of Mechanical Engineers) und den Anforderungen der zuständigen Behörde vertraut ist. Sie sollten auch mit den geltenden internationalen Bauvorschriften und den Normen der National Fire Protection Association vertraut sein, wie sie für bestehende und neue Gebäude im Gesundheitswesen gelten. Darüber hinaus sollten sie über Maßnahmen zur Infektionskontrolle bei Bauprojekten und die besonderen Herausforderungen bei der Arbeit mit vertikalen Transportsystemen Bescheid wissen.

Bei diesen Bewertungen werden die bestehenden Betriebsbedingungen und der Dienstleistungsvertrag, der Zustand der vorhandenen Anlagen und die mit jedem Aufzug verbundene Haustechnik berücksichtigt. Durch eine genaue Prüfung des Wartungsvertrags kann die dritte Partei alle Vertragsklauseln identifizieren, die sich auf die Modernisierungsoptionen auswirken können. Darüber hinaus können sie Lücken in den vertraglich geforderten und für den Standort erbrachten Leistungen feststellen.

Die Drittpartei ist auch in der Lage, den bestehenden Auftragnehmer ordnungsgemäß über die Absicht zu informieren, die Modernisierung im Wettbewerb auszuschreiben, was bei solchen Projekten üblich ist. Wenn der bestehende Auftragnehmer den Zuschlag für das Modernisierungsprojekt nicht erhält, wird sein Vertrag für jede Aufzugsgruppe, die für die Modernisierung ausgebaut wird, ausgesetzt. In der Regel übernimmt der Auftragnehmer, der den Zuschlag für das Modernisierungsprojekt erhält, die Routinewartung während der gesamten Gewährleistungsfrist.

Bei der anfänglichen Bewertung wird auch versucht, den Wartungsbedarf zu ermitteln, der sich auf die Fähigkeit der Aufzüge auswirken kann, bei zusätzlicher Belastung in Betrieb zu bleiben. Die Probleme beziehen sich häufig auf Türen und Türbeschläge, können aber auch so gravierend sein wie Seile oder andere Sicherheitseinrichtungen, die stark abgenutzt sind und durch die Modernisierung einer anderen Kabine nicht mehr erhalten werden können. Diese Bewertung hilft auch bei der Festlegung der Reihenfolge, in der die Aufzüge modernisiert werden sollten, sei es aufgrund von Serviceproblemen oder aufgrund der physischen Lage der vorhandenen Anlagen, die in einer bestimmten Reihenfolge entfernt werden müssten, um die Installation neuer Anlagen zu ermöglichen.

Während der Klärung der servicebezogenen Punkte sollten die Spezifikationen und Zeichnungen für das Aufzugsmodernisierungsprojekt erstellt werden. Zu diesem Zeitpunkt ist es auch wichtig, die Ausschreibungsunterlagen für die Aufzugsausrüstung und die für das Projekt erforderlichen Fremdleistungen (WBO) zu erstellen. Modernisierungen erfordern oft ein gewisses Maß an Nachbesserungen aufgrund von neuen Aufzugsfunktionen und Änderungen der Vorschriften. WBO können als alle Arbeiten beschrieben werden, die für das Projekt erforderlich sind, aber nicht vom Aufzugsunternehmer ausgeführt werden. Eine kurze Liste der gebräuchlichsten WBO-Positionen umfasst:

. Mechanische Nachrüstungen in den Maschinenräumen des Aufzugs, da die computergesteuerten Steuerungen die Temperaturbereiche der älteren, relaisbasierten Steuerungen nicht mehr tolerieren.

. Änderungen am elektrischen System für die Beleuchtung und die Service-Steckdosen sowie für den Betrieb des Aufzugs und die Stromversorgung der Kabinen aufgrund neuerer Vorschriften. Die Anforderungen an die Vorübertragungssignale des automatischen Umschalters werden oft bis zum Ende eines Projekts übersehen.

. Brandmelde- und Brandschutzsysteme, die nicht den modernen Vorschriften entsprechen. Die nationalen Vorschriften sind zwar ein guter Ausgangspunkt, aber die Auslegung der Brandschutzvorschriften durch die zuständigen Behörden kann im Widerspruch zu den darin enthaltenen Bestimmungen stehen.

. Maschinenräume und Schächte, die bei der Modernisierung an neuere Vorschriften angepasst werden müssen, um Inspektionen zu bestehen. Dies kann so einfach sein wie ein Türaustausch oder so komplex wie die Korrektur der Gehäusedaten des Schachts.

. Häufig sind auch Änderungen und Ergänzungen der Sanitäranlagen erforderlich.

Arten von Modernisierungen

Es gibt verschiedene Arten von Modernisierungen, die Krankenhäusern zur Verfügung stehen. Jede sollte auf die Bedürfnisse der Einrichtung zugeschnitten sein, um eine maximale Investitionsrendite zu gewährleisten.

Overlay-Paneele sind eine ältere Technologie, mit der ein vorhandener Aufzug um die Feuerlöschphasen I und II erweitert wird. Diese Paneele sind wesentlich kostengünstiger, da sie die vorhandene Aufzugsausrüstung nutzen. Eine typische Installation umfasst die im Aufzugsmaschinenraum installierte Overlay-Tafel, ein neues Kabinenbedienungspult und neue Hallenstationen.

In der Regel sind neue Schleppkabel erforderlich, da das vorhandene Schleppkabel nicht genügend Reservedrähte für die zusätzlichen Dienste hat. Die WBO-Anforderungen für die Installation eines Overlays beschränken sich in der Regel auf das Hinzufügen eines Brandschutz- und Erkennungssystems sowie auf das Schneiden und Flicken neuer Flurstationen, obwohl sie je nach zuständiger Behörde auch sehr viel umfassender sein können.

Der Nachteil dieser Modernisierung besteht darin, dass veraltete Ausrüstung oder betriebliche Mängel nicht behoben werden. Dies kann mit zusätzlichen Reparaturen kombiniert werden, um eine kostengünstigere Möglichkeit zu bieten, die Aufzüge kurzfristig gesetzeskonform und betriebsbereit zu halten, während die Einrichtung Kapital für eine spätere vollständige Modernisierung aufbaut.

Die nächste Option ist eine Mikromodernisierung, bei der es um Türantriebe und Türsysteme geht, die für über 60 % der Aufzugsstillstände verantwortlich sind. Mikromodernisierungen kommen in der Regel dann vor, wenn die Aufzugssteuerungen und Antriebsmaschinen zwar noch brauchbar sind und den Vorschriften entsprechen, der Aufzugsbetrieb aber unzuverlässig ist.

Obwohl es sich um eine einfache Form der Modernisierung handelt, ist eine vollständige Bewertung des Zustands der vorhandenen Schacht- und Fahrkorbtüren erforderlich, um festzustellen, was alles ersetzt werden muss. Die Teile, die sich in gutem Zustand befinden, werden beibehalten oder überholt, um ein möglichst wirtschaftliches Projekt zu erhalten, das keine bleibenden Probleme hinterlässt. Mikromodernisierungen können auch dazu dienen, Probleme mit dem Schließdruck, der Verweildauer und den Sicherheitsvorrichtungen der Türen zu beheben, die dem Americans with Disabilities Act entsprechen.

Der nächste Schritt umfasst die Aspekte einer Mikromodernisierung mit zusätzlichen Steuerungen, Kabinentableaus, Hallenstationen, Laternen, Befestigungen, Begrenzungen und Schleppkabeln. Diese oft als "Mini-Modernisierung" bezeichnete Maßnahme wurde entwickelt, um verschiedene Probleme zu bekämpfen, mit denen Einrichtungen zu kämpfen haben, wie z. B. Betriebszeit, Nivellierung des Bodens und Veralterung. Ein Mini-Umbau kann darüber hinaus zur Korrektur der Betriebsfunktionen des Aufzugs eingesetzt werden. Dazu gehören Code-Blau-Dienste, Schnittstellen zu Sicherheitssystemen, elektronische Überwachungssysteme und Systeme zum Schutz von Kleinkindern oder zur Verhinderung von Entweichungen.

Die neuen Aufzugssteuerungen sind so konzipiert, dass sie den neuesten Vorschriften entsprechen, aufrüstbar sind und leichter gewartet werden können als ältere Steuerungen auf Relaisbasis. Mini-Mods beheben keine Probleme mit der Antriebsmaschine selbst. Steuerungen werden in der Regel nur für etwa 20 bis 25 Jahre nach der Einführung eines Modells unterstützt, bevor der Hersteller den Support einstellt. Es ist wichtig, dass Sie kein Modell wählen, das sich in einem späten Stadium seines Lebenszyklus befindet und eher früher als später ersetzt werden muss.

Eine andere Version eines Mini-Modells kann eingesetzt werden, wenn die Steuerungs- und Kontrollfunktionen innerhalb eines akzeptablen Teils ihrer Lebensdauer liegen, die Antriebsmaschine jedoch beschädigt oder veraltet ist und ersetzt werden muss. Eine dritte Partei sollte auch in der Lage sein, über die MEPF-Implikationen zu beraten, die mit der Fertigstellung eines Mini-Mods einhergehen, da computergesteuerte Steuerungen nicht in denselben Umgebungen überleben können wie ihre relaisbasierten Gegenstücke.

Darüber hinaus betrachten viele Behörden eine Mini-Modernisierung als Rechtfertigung dafür, die gesamte Aufzugsanlage auf den neuesten Stand der geltenden Vorschriften zu bringen. Eine vollständige Modernisierung beinhaltet den Austausch der Steuerungen und aller zuvor beschriebenen Geräte sowie den Austausch oder die Überholung der Antriebsmaschinen.

Bei hydraulischen Aufzügen muss auch festgestellt werden, ob die vorhandenen Hydraulikheber noch funktionsfähig sind oder ob sie überholt werden müssen. Grubenventile und Berstventile sollten bei jeder Modernisierung von Hydraulikaufzügen ausgetauscht werden. Treibscheibenaufzüge erhalten neue Seile, Umlenkrollen und andere Schachtsicherheitsvorrichtungen. Je nach Baujahr und Zustand werden im Rahmen dieser Modernisierung auch die Fahrtregler überholt oder ersetzt.

Eine Vollmodernisierung dauert in der Regel ein bis drei Wochen länger als eine Mini-Modernisierung. Der Aufzugswagen, das Gegengewicht (falls zutreffend) und die Innenausstattung werden bei einer Modernisierung oft beibehalten, aber die Innenausstattung kann auf Wunsch Teil eines Modernisierungsprojekts sein. Die meisten Gerichtsbarkeiten betrachten eine vollständige Modernisierung als Rechtfertigung dafür, die gesamte Aufzugsanlage, einschließlich aller MEPF und architektonischen Merkmale, auf den neuesten Stand der geltenden Vorschriften zu bringen.

In Fällen, in denen sich die Aufzugskapazität oder die Fahrgeschwindigkeiten ändern, wird ein vollständiger Austausch in Betracht gezogen. Es gibt auch Fälle, in denen Aufzüge von einem Typ (z. B. Hydraulik-, Treibscheiben- oder MRL-Aufzug) auf einen anderen umgestellt werden. Ein vollständiger Austausch des Aufzugssystems erfordert nicht nur eine völlig neue Aufzugsausrüstung, sondern oft auch strukturelle Änderungen und den Austausch von Kabinenführungsschienen, Querträgern und anderen Bauteilen. Auch der Fahrkorb und die Kabine werden bei einem Aufzugstausch vollständig ersetzt.

Derzeit führen Unterbrechungen in der Lieferkette dazu, dass sich die Lieferung von Teilen für die Wartung von Aufzügen sowie von Modernisierungs- und Ersatzteilen um Monate verzögert. Die Bevorratung zusätzlicher Serviceteile ist eine Überlegung, bei deren Bewertung ein Dritter helfen kann. Wie bei so vielen anderen Gebäudesystemen hat die Volatilität auf den Rohstoffmärkten für Aufzüge zu einem erheblichen Anstieg der Kosten für die Beschaffung von Material für ein Aufzugsprojekt geführt.

Darüber hinaus gibt es einen Mangel an Arbeitskräften für hochqualifizierte Servicetechniker. Dies hat dazu geführt, dass die verbleibenden Techniker für ein höheres Volumen an Einheiten im gleichen Zeitrahmen eingeplant werden. Die Facility Manager müssen sich selbst vergewissern oder mit einer unabhängigen dritten Partei zusammenarbeiten, um sicherzustellen, dass sie alles erhalten, was in ihren Verträgen steht. Der Arbeitskräftemangel bei der Modernisierung verlängert auch die Zeit, die für die Planung eines Projektbeginns benötigt wird.

Aufrechterhaltung des Betriebs

Eine Gesundheitseinrichtung kann die Belastungen eines Aufzugsmodernisierungsprojekts verringern, indem sie sicherstellt, dass die Aufzüge, die noch in Betrieb sind, durch vorbeugende Wartung eine maximale Betriebszeit erreichen können, und indem sie zusätzliche Ersatzteile koordiniert, die während des Projekts bereitgehalten werden.

In der Zwischenzeit können die Modernisierung und alle damit verbundenen Architektur-, Ingenieur- und Bauarbeiten wettbewerbsfähig ausgeschrieben werden, um sicherzustellen, dass die Einrichtung den größtmöglichen Nutzen aus ihrer Investition zieht.

{{medias[54479].title}}

{{medias[54479].description}}