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#Produkttrends
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Fallstudie: B(U)-Package-Design eines Transport-/Lagerbehälters für CSD-V-Kanister
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Um das Fallstudien-Dokument zu erhalten, senden Sie bitte eine Nachricht an Rens Korsten über die E-Mail-Adresse rens@nuclear-shields.com.
UN2916 TYP B(U)-Paket:
- Typ B(U)-Paket: Typ B(U)-Paket
- Zugelassen für den Transport über öffentliche Straßen, Bahn und See
- Für CSD-V-Kanister und weitere HAA-Behälter
- Abschirmung stellt die Einhaltung der Dosisleistungsgrenzen nach IAEA / ADR
- Kühlsystem für bis zu 1,5 kW Wärmeerzeugung
Strahlungsabschirmung und Materialien:
Die Abschirmung des Behälters wurde so optimiert, dass die Grenzwerte nach IAEA / ADR eingehalten werden und gleichzeitig die Gesamtmasse so gering wie möglich gehalten wird. Es wurden zwei Konfigurationen entwickelt, eine für den nicht-exklusiven Einsatz mit einer maximalen Dosisleistung auf der Behälteroberfläche von 2 mSv/h und eine für den ausschließlichen Einsatz mit einer maximalen Dosisleistung von 10 mSv/h. Die Abschirmung des Behälters wurde so optimiert, dass die Grenzwerte gemäß IAEA / ADR eingehalten werden und gleichzeitig die Gesamtmasse möglichst gering gehalten wird. Für beide Konfigurationen wurde ein Worst-Case-Aktivitätsinventar von mittel- und langlebigen photonen- und neutronenemittierenden Nukliden angenommen. Die Abschirmung besteht aus zwei Schichten, wobei die innerste Schicht aus Polyethylen besteht, das zur Mässigung der vom verglasten Abfall emittierten hochenergetischen Neutronen dient. Die äussere Schicht besteht aus Blei und schirmt die moderierten Neutronen und die Photonen von der Glasmatrix sowie die durch Neutroneneinfang erzeugten Sekundärphotonen ab.
Die Abschirmung wurde von Dr. J. P. Dabruck, D-NUCS Nuclear Simulations, unter Verwendung des genehmigten Monte-Carlo-Codes MCNP 6.2 berechnet.
Transport und Handhabung:
Dieses Glasfaser-Abfallpaket wurde für den Transport eines einzelnen Glasfaser-Abfallkanisters über die öffentliche Straße, Schiene und See konzipiert. Die Transportkosten werden durch die Möglichkeit des Standardtransports auf einem LKW über die öffentliche Straße gesenkt. Es wurde eine kundenspezifische Palette entwickelt, die eine direkte Befestigung des Pakets auf dem Transportfahrzeug ermöglicht. Vier Stabilisatoren werden von der Palette an dem Behälter befestigt, um jegliche Bewegung zu verhindern. Der Deckel des Fasses ist in der Lage, das gesamte Paket anzuheben. Der Deckel kann auf das Fass gelegt werden, danach kann das gesamte Paket auf die Palette gelegt werden. Zur Aufnahme des Pakets ist ein Industriekran mit einer Kapazität von 20 Tonnen erforderlich, da das gesamte Paket ein Eigengewicht von 18.000 Kilogramm hat. Sowohl an der Ober- als auch an der Unterseite des Pakets wurden Stoßdämpfer angebracht, um Schutz bei Unfällen zu bieten. Zwischen den beiden Stoßdämpfern wurde eine Außenstruktur hinzugefügt, um die innere Sicherheitshülle zusätzlich zu schützen. Die Rippen der äußeren Struktur dienen auch als Verbindungspunkte für die Stabilisatoren.
Kühlung und Hitzebeständigkeit:
Die Kühlung des Pakets wird durch Nutzung des Luftstroms realisiert, der durch die Wärmeerzeugung des verglasten Abfallbehälters verursacht wird. Der durch den Kanister erzeugte Luftstrom kühlt die Polyethylen-Abschirmschicht. Dies ist notwendig, da Polyethylen einen relativ niedrigen Schmelzpunkt hat (120˚C). Im Inneren der Konstruktion wurden Luftkanäle geschaffen, um diesen Luftstrom zu ermöglichen. Darüber hinaus wird die Innenauskleidung aus Stahl mit einer flüssigen keramischen Wärmedämmschicht überzogen. Diese Beschichtung wird den Luftstrom optimieren, indem sie die Wärme reflektiert und die Wärmeabsorption des Stahls verlangsamt. Die Außenseite des Pakets wird mit einer Beschichtung für hohe Hitzeeinwirkung versehen, um Schutz vor äußerer Hitze zu bieten. Diese Beschichtung schützt die Oberfläche vor Temperaturen von bis zu 650˚C.
