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Jedes Öffnen der Tür führt zu erheblichen Kälteverlusten: Wie autonome Kühltransporter die Temperatur bei der „Last-Mile“-Zustellung stabilisieren

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Lösung für häufige Probleme beim Öffnen der Türen: VIP-PU-Verbundstoff-Ladeaufbauten senken den Stromverbrauch für die Nachkühlung, verlängern die Reichweite und schützen hochwertige Kühlgutladungen

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Autonome Kühlfahrzeuge für die „Last Mile“ sind bei der Anlieferung an Apotheken, Convenience-Stores und Sammelbestellungen von Gemeindegruppen wiederholtem Öffnen der Türen ausgesetzt, was zu einem massiven Kälteverlust führt. Herkömmliche Ladeaufbauten aus PU-Schaum verschärfen dieses Problem: Bei jedem Öffnen der Türen entweicht erhebliche Kälte; die Temperatur erholt sich nach dem Schließen nur langsam; die Kühlaggregate schalten sich häufig ein und belasten die Batteriekapazität. Die Folgen sind eine geringere Reichweite der Fahrzeuge, häufigeres Aufladen, höhere Betriebskosten und ein erhöhtes Verderbnisrisiko für Arzneimittel, Speiseeis und hochwertige Meeresfrüchte. Die leichten VIP-PU-Verbundplatten für den Laderaum von SuperCooler weisen eine Wärmeleitfähigkeit von ≤0,0045 W/(m·K) auf und bieten damit eine mehr als viermal bessere Isolierung als herkömmlicher PU-Schaum. Die Wandstärke der Verbundplatten kann um 30–50 % reduziert werden, während sich die thermische Leistung deutlich verbessert. Dies verlangsamt den Kälteverlust beim Öffnen der Türen, sorgt für einen sanfteren Temperaturanstieg nach dem Schließen der Türen und minimiert die Aktivierung der Kühlaggregate. Flottenbetreiber profitieren von drei messbaren wirtschaftlichen Vorteilen: einem geringeren Energieverbrauch, der 1–2 zusätzliche Lieferfahrten pro Batterieladung ermöglicht; geringeren Ladungsschäden durch geringere Temperaturschwankungen; sowie einem um 10–20 % größeren Innenladeraum bei unveränderten Außenabmessungen des Fahrzeugs.